http://china.chemnet.com/ 2021-03-09 10:19:16 電煤圈
3月4日，國內(nèi)航運(yùn)價(jià)格突然降價(jià)，秦皇島至上海5萬噸型煤船單噸價(jià)格下降了9塊，報(bào)收于38元/噸。是下游突然沒有了拉運(yùn)需求導(dǎo)致的嗎？煤價(jià)要跌？
一方面，近日來航運(yùn)價(jià)格上漲得的確有些過分，航運(yùn)業(yè)由微利瞬間逆襲成暴利了，所以運(yùn)價(jià)適當(dāng)回調(diào)純屬正常。
另一方面，非煤貨盤的運(yùn)力需求減弱，從而造成煤船運(yùn)力的增加。在被拉煤炭數(shù)量固定的前提下，相對而言，運(yùn)力出現(xiàn)富余。
第三，長江中下游大霧，影響船舶通行和港口作業(yè)，這個時(shí)候租船非常不經(jīng)濟(jì)。
那么再看看是否會對煤價(jià)造成同向影響？
今天，全國人大會議開幕。兩會期間，為確保安全生產(chǎn)，相關(guān)檢查增多，影響煤炭產(chǎn)量的增長。陜西省從3月1日起，開展為期四個月的煤礦集中整治，而榆林市于3月5日開始，對轄區(qū)煤礦進(jìn)行安全檢查，個別煤礦因此停產(chǎn)，這些都利好煤價(jià)的上漲。
除下水煤外，產(chǎn)地煤炭運(yùn)力和銷售得到恢復(fù)，汽運(yùn)火爆，內(nèi)蒙古西部、陜西北部又出現(xiàn)拉煤汽車排隊(duì)等候的情況，并帶動混煤面煤價(jià)格的上漲。部分正常銷售煤礦出現(xiàn)個別煤種短缺現(xiàn)象。汽運(yùn)的增長影響到了發(fā)運(yùn)港口煤炭運(yùn)量的增加，導(dǎo)致港口優(yōu)質(zhì)貨源出現(xiàn)緊缺，貿(mào)易商開始囤貨不出，待價(jià)而沽，于是對煤價(jià)的上漲更是起到了推波助瀾的作用。
3月3日至3月6日，唐山港口停止一切港口運(yùn)輸，所有車輛熄火，造成吞吐量大幅下降。待港口恢復(fù)正常生產(chǎn)后，唐山港口煤炭庫存將持續(xù)幾日的快速下降狀態(tài)。后續(xù)，隨著大秦線鐵路開天窗檢修的到來，整個北方港口的貨源調(diào)進(jìn)將更加緊張。
與此同時(shí)，下游的復(fù)工情況好于預(yù)期，也優(yōu)于往年，沿海六大電廠日耗恢復(fù)至65萬噸及以上水平，平穩(wěn)運(yùn)行。而內(nèi)蒙古地區(qū)在完成冬季保供任務(wù)后，又開始了煤管票的管控模式，導(dǎo)致少數(shù)煤礦產(chǎn)量受到限制。特別是進(jìn)口煤依然沒有撕開今年國內(nèi)市場的口子，因此，近期煤價(jià)將繼續(xù)延續(xù)穩(wěn)中上漲勢頭。（化工網(wǎng)）
