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鐵路貨運(yùn)量走低 通往煤企線路關(guān)閉

發(fā)布日期:2015-11-02   來源:西安網(wǎng)   瀏覽次數(shù):17
核心提示:中國醫(yī)藥化工網(wǎng)11月2日訊在當(dāng)今城市化發(fā)展到達(dá)一個(gè)高峰的時(shí)候,作為公眾的我們,更關(guān)心的是我們?nèi)粘5目諝赓|(zhì)量、整體環(huán)境。據(jù)世
        中國醫(yī)藥化工網(wǎng)11月2日訊

        在當(dāng)今城市化發(fā)展到達(dá)一個(gè)高峰的時(shí)候,作為公眾的我們,更關(guān)心的是我們?nèi)粘5目諝赓|(zhì)量、整體環(huán)境。據(jù)世界衛(wèi)生組織估計(jì),城市和農(nóng)村地區(qū)的環(huán)境(室外)空氣污染每年可導(dǎo)致全世界370萬人過早死亡??諝馕廴菊纭渡n穹之下》中所描述的那樣,已經(jīng)成為妨礙人類生存發(fā)展,破壞人類健康的“隱形殺手”。在此前提下,煤炭等高污染材料為人們所重視,過去我們兒時(shí)看到習(xí)以為常的大煙囪,那滾滾的黑煙沒想到成為今日的大患。
 
  而這樣的大患卻是我們一手“培養(yǎng)”的,我們?yōu)榱税l(fā)展,為了效益不斷的蠶食資源,利用高污染資源制造的華麗發(fā)展路,到如今在能源需求量變化以及人們對(duì)資源認(rèn)知態(tài)度改變的情況下已經(jīng)產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”。今年以來,許多煤礦企業(yè)停產(chǎn)整頓,不少鋼鐵企業(yè)搬家,其根本原因就在高污染。
 
  而正是因?yàn)榇笞谪浳锏南陆狄矊?dǎo)致鐵路貨運(yùn)量的逐月降低,據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告,許多鐵路運(yùn)輸站段、企業(yè)煤炭運(yùn)輸量呈現(xiàn)10%左右的下降,大宗貨物的需求量,特別是煤炭等資源正在急劇減少?;蛟S有人認(rèn)為其他物流行業(yè)一直在上升,但我們應(yīng)當(dāng)看到像公路、民航這樣的運(yùn)輸方式并沒有受到煤炭運(yùn)輸商的歡迎,縱觀這些行業(yè)的上升基本都是小件、零散貨物。若都按照散貨算,鐵路貨運(yùn)實(shí)質(zhì)上散貨是一直在上升的。
 
  筆者據(jù)此以為鐵路貨運(yùn)量走低是能源優(yōu)化戰(zhàn)略的最好“見證者”,原因有三點(diǎn):其一,鐵路貨運(yùn)改革后,鐵路本身由于無法真正意義上的門到門,只能夠依靠公路來補(bǔ)充,對(duì)于一些消費(fèi)者而言相當(dāng)麻煩,不少貨主也不愿意這么做,而過去的主要貨主煤炭等大宗資源降低才導(dǎo)致了鐵路貨運(yùn)總量的持續(xù)走低。我們可以這樣想:以前鐵路貨運(yùn)主要依靠大宗,因?yàn)榇笞谶\(yùn)輸需要吞吐量足夠的列車才能夠辦到,這些主要客流走了,雖然有新客源補(bǔ)充,但從短期上來說我們只能夠看到它低迷的表象走勢(shì)。從側(cè)面反映出高耗能源需求量正在逐漸減少當(dāng)中。
 
  其二,鐵路貨運(yùn)發(fā)展由過去的黑貨關(guān)注白貨可以看出端倪。過去鐵路貨運(yùn)總是以大宗貨運(yùn)的總量來衡量鐵路運(yùn)輸?shù)男б嬗袥]有發(fā)生變化,而如今鐵路關(guān)注的不僅僅是黑貨還有白貨,也就是零散貨源,許多貨運(yùn)中心也開始關(guān)心起白貨交易,零散貨物以及新能源產(chǎn)品或者是無污染產(chǎn)品更受到關(guān)注。例如前不久某地區(qū)的輪轂就利用鐵路運(yùn)輸,輪轂以往用公路運(yùn)輸既耗費(fèi)能源又耗費(fèi)支出,而改由鐵路運(yùn)輸后,價(jià)格上下降,運(yùn)輸上時(shí)間也縮短了。
 
  其三,鐵路貨運(yùn)煤炭量下降后,不少通往煤炭企業(yè)的線路開始關(guān)閉,拆除,從中我們可以發(fā)現(xiàn)高污染企業(yè)正在逐步轉(zhuǎn)型。由于過去大量煤炭運(yùn)輸,不少煤炭企業(yè)都有支線連接鐵路,這些支線維護(hù)成本也不小,隨著煤炭企業(yè)的轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)型,這些以往耗費(fèi)資金維護(hù)的線路也可以退出歷史的舞臺(tái),對(duì)企業(yè)、周圍的居民來說都是一件好事。
 
  從這三個(gè)方面,筆者認(rèn)為:鐵路貨運(yùn)量走低并不意味著改革的失敗,相反的我們可以從中看出那些以往的高能耗企業(yè)正在逐步退出我們發(fā)展的舞臺(tái),新能源的時(shí)代來臨,可以說鐵路貨運(yùn)量走低見證了大宗貨物、高耗能企業(yè)的轉(zhuǎn)型,是能源優(yōu)化戰(zhàn)略的最好“見證者”!
 
 
 
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